Dầu thủy lực PLUTUS HYDRAULIC VG 68: Được sản xuất từ dầu gốc khoáng tinh chế cùng các loại phụ gia nhập khẩu cao cấp dùng cho các thiết bị thủy lực đòi hỏi tính năng chống ô-xi hóa và chống mài mòn tốt. Cũng thích hợp với những ứng dụng khác như bôi trơn các bánh răng chịu tải nhẹ và hệ thống tuần hoàn cần loại dầu nhờn có tính chống ô-xi hóa.
Mức độ mài mòn thấp, kéo dài tuổi thọ các chi tiết của hệ thống thủy lực. Độ bền hóa học cao, ngăn ngừa cặn bùn và cặn nhựa trong hệ thống, giảm thời gian dừng máy, kéo dài thời gian sử dụng dầu. Khả năng lọc tốt, không làm tắc nghẽn bộ lọc tinh khi có nước lẫn vào dầu, giúp hệ thống thủy lực hoạt động ổn định.
Thông Số Kỹ Thuật
1. Khối lượng riêng ở 20°C
-Phương pháp đo: ASTM D4052
-Mức chất lượng: 0.85kg/l
Khối lượng riêng của dầu nhớt là một chỉ số quan trọng, cho biết mật độ của dầu nhớt ở nhiệt độ 20°C. Giá trị 0.85 kg/l cho thấy dầu nhớt này có khối lượng nhẹ, giúp cải thiện hiệu suất của động cơ bằng cách giảm lực cản thủy động học khi dầu lưu thông.
2. Chỉ số độ nhớt
-Phương pháp đo: ASTM D2270
-Mức chất lượng: Min 125
Chỉ số độ nhớt là thước đo sự thay đổi độ nhớt của dầu nhớt theo nhiệt độ. Với chỉ số tối thiểu là 125, dầu nhớt này có khả năng duy trì độ nhớt ổn định ở các dải nhiệt độ khác nhau. Điều này rất quan trọng trong việc đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả cả trong điều kiện nóng và lạnh.
3. Độ nhớt động học ở 40°C (cSt)
-Phương pháp đo: ASTM D445
-Mức chất lượng: 61.2 – 74.8 cSt
Độ nhớt động học là thước đo khả năng chảy của dầu nhớt khi chịu lực cắt ở nhiệt độ nhất định. Giá trị từ 61.2 đến 74.8 cSt ở 40°C cho thấy dầu nhớt này có độ nhớt trung bình, phù hợp với các động cơ yêu cầu độ nhớt vừa phải. Điều này giúp dầu nhớt dễ dàng lưu thông trong hệ thống, bôi trơn hiệu quả các bộ phận chuyển động của động cơ, giảm ma sát và hao mòn.
4. Hàm lượng nước (%v/v)
-Phương pháp đo: ASTM D95
-Mức chất lượng: 0.05% v/v
Hàm lượng nước là một yếu tố quan trọng cần kiểm soát trong dầu nhớt, vì nước có thể gây ăn mòn, hư hỏng các bộ phận bên trong động cơ và giảm hiệu suất bôi trơn. Với mức dưới 0.05%, hàm lượng nước trong dầu nhớt này rất thấp, đảm bảo động cơ được bảo vệ tốt khỏi các tác động tiêu cực của nước.
5. Nhiệt độ đông đặc (°C)
-Phương pháp đo: ASTM D97
-Mức chất lượng: -18°C
Nhiệt độ đông đặc là điểm mà dầu nhớt bắt đầu mất tính lưu động và không thể chảy được nữa. Với nhiệt độ đông đặc -18°C, dầu nhớt này có khả năng hoạt động tốt trong điều kiện khí hậu lạnh, đảm bảo rằng động cơ có thể khởi động và hoạt động mượt mà ngay cả ở nhiệt độ thấp.
6. Nhiệt độ chớp cháy cốc hở (°C)
-Phương pháp đo: ASTM D92
-Mức chất lượng: 195°C
Nhiệt độ chớp cháy là mức nhiệt độ thấp nhất mà tại đó hơi dầu nhớt có thể bốc cháy khi tiếp xúc với ngọn lửa. Nhiệt độ chớp cháy cao, ở mức 195°C, cho thấy dầu nhớt này có khả năng chịu nhiệt tốt, giảm nguy cơ cháy nổ và đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành ở nhiệt độ cao.
Các thông số kỹ thuật này cho thấy dầu nhớt được thiết kế để cung cấp hiệu suất bôi trơn và bảo vệ động cơ tối ưu trong các điều kiện vận hành khác nhau. Với khả năng chịu nhiệt tốt, độ nhớt ổn định, và hàm lượng nước rất thấp, dầu nhớt này là lựa chọn phù hợp để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả và bền bỉ, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
-Liên hệ: 0979.131.676
-Email: danngocpham2002@gmail.com
CÔNG TY TNHH DẦU NHỜN PLUTUS
Địa chỉ: 45/4 Trung Đông 12, Thới Tam Thôn, Hóc Môn, Tp HCM